我国汽车车身制造技术现状和发展前景

我国汽车车身制造技术现状和发展前景

   2009年上半年,中国汽车销量取得了600万量惊人成绩,而中国国内今年上半年仅乘用车就生产3592858辆,预计全年汽车产量将突破1000万大关。这如此巨大的整车制造数量的背后,我国汽车行业的汽车制造工艺的现状和发展前景又是如何?为此,我们采访了同济大学汽车学院的相关老师。

    一、我国汽车车身制造技术、工艺的现状

    汽车车身制造技术主要包括四大工艺:冲压、焊接、涂装、总装。

    冲压是汽车制造工艺中十分重要的一个环节,因为它不仅决定了车身的质量,同时焊接的质量也在很大程度上取决于冲压件的情况。冲压最重要的是保证质量和精度。需要放置材料的回弹和开裂。

    车身的冲压一般包括制作内覆盖件和外覆盖件。目前我国整车厂的制作内覆盖件的模具一般由自己完成。而制作外覆盖件的模具,国内不少整车厂主要外包给国外。

    目前国内韩式1.5分彩走势图主要的焊接方式还是以点焊为主。作为一个传统的焊接工艺,点焊经过多年的发展,只要焊点设计合理,经过力学分析计算,点焊可以保证要求所需的强度。同时,点焊具有低廉的价格优势。当前,国内的自主品牌整车厂基本都使用点焊作为焊接工艺。在合资企业,点焊也占了焊接工艺约80%的工作量。

    二、我国汽车制造新技术、新工艺的发展

    作为一个有100多年发展历史的工业,汽车制造的技术相对比较成熟。

    在焊接方面,作为一个新兴的焊接技术,激光焊接开始逐步为整车企业所使用。因为激光焊接的焊接部分已线而不是点焊的焊点,因此激光焊接具有更高的平整度和强度。同时激光焊接具有有利于汽车的轻量化。

    目前国内一些合资整车企业开始采用激光焊接技术。像上海大众的帕萨特就使用到了激光焊接。由于激光焊接的成本还比较高,目前主要使用于车身B柱、关键结构件、车门门框等部分。

&韩式1.5分彩开奖结果nbsp;   在冲压方面,液压成型逐渐开始研究。目前国内,冲压模具的设计和制作开始广泛使用CAE软件进行仿真分析。

    三、展望

    目前,我国汽车制造行业已达到一个很大的规模,在制造工艺上也在逐步和国际领先水平接轨。在制作内覆盖件的模具、激光焊接等先进技术方面,国内整车厂应该进一步提高技术的自主研发和应用能力。在国内汽车行业发展十分迅速的大背景下,我过的汽车制造业也一定会有更大的发展。

 

 
汽车焊接

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